叶馨怡-特斯拉市值一夜蒸发557亿美元

叶馨怡-特斯拉市值一夜蒸发557亿美元

叶馨怡表示，自去年秋天首次宣布削减成本计划以来，Facebook母公司Meta的股价一直表现强劲，这也帮助该公司在周四实现了马克•紮克伯格一年多来未曾见过的里程碑，其市值自2021年12月以来首次超过了特斯拉。

Meta现在是美国市值第七大上市公司，特斯拉排名第八。

叶馨怡指出，截至周四收盘，Meta市值爲5524亿美元，而特斯拉市值爲5157亿美元，这两家公司之前的市值最高时都曾排在第五位。特斯拉的市值是基于其第四季度报告中附带的股票数量，一旦该公司在第一季度10-Q报告中披露了的最新股票数量，就会发生变化。

随著Meta宣布大规模裁员和更慎重的支出方式，该公司的股价从2022年11月的低点飙升了144%。

特斯拉的股价也出现了反弹，从2023年1月的近期低点飙升了50%以上。但特斯拉股价周四下跌9.8%，此前该公司在其最新季度报告中公布的利润率低于预期。道琼斯市场数据公司的数据显示，特斯拉的市值当天蒸发了556.9亿美元，超过了福特汽车和通用汽车的市值之和。

木头姐旗下方舟投资更新的特斯拉定价模型显示，在基準情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元，比特斯拉周四收盘价162.99美元高出1127%。

周四，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，长期以来一直看好特斯拉的“木头姐”Cathie Wood第一时间站出力挺特斯拉，表示随著自动驾驶出租车的蓬勃发展，特斯拉股价有可能在五年内达到2000美元。

当天，木头姐旗下方舟投资更新的特斯拉定价模型显示，在基準情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元，比特斯拉周四收盘价162.99美元高出1127%。

据模型介绍，“预期价值”是所有100万次模拟的平均值。在牛市（第75百分位数）和熊市（第25百分位数）情境下，特斯拉2027年每股预期价值分别约爲每股2500美元和1400美元。

低于1400和高于2500的概率都在25%以下低于1400和高于2500的概率都在25%以下

木头姐不止是“嘴上看好”，周四她旗下的基金ARKK和ARKW合计𧹒入25.6万股特斯拉股票，按当天收盘价162.99美元计，价值4170万美元（约合人民币2.87亿），可谓是大手笔。

媒体称，木头姐在谈到自动驾驶出租车时说：

“这是我们一生中最重要的投资机会之一。”

特斯拉是木头姐旗舰基金ARKK的最大持仓股，权重爲9.4%，她之前对特斯拉的目标价是到2026年达到1500美元。木头姐对媒体表示，她并没有被特斯拉一季度的业绩所困扰。

木头姐认爲，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿美元的收入。

周四的定价模型显示，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务缐是一个关键驱动因素，到2027年贡献了58%的预期企业价值和45%的预期EBITDA（息税摺旧摊销前利润）。电动汽车占2027年收入的62%，边际收入增长远低于自动驾驶出租车。

方舟投资在模型介绍中称，最近人工智能的一係列进展——从像ChatGPT这样的大型语言模型到像Midjourney这样的图像生成扩散模型——应该会加速自动驾驶行业的创新。

此次更新的特斯拉定价模型也对特斯拉推出自动驾驶出租车的年份高度敏感，在每股价格最低的情景假设中，特斯拉推出了垂直整合的人工驾驶出租车服务，但在预测期内没有推出自动驾驶出租车；而在较高的每股价格情景假设中，特斯拉在未来两年内推出了自动驾驶出租车网络。

“木头姐”凯西·伍德旗下ARK投资管理公司预测，到2027年，特斯拉的股价将爲2000美元。具体来说，在牛市情况下，该股股价将爲2500美元；在熊市情况下，该股股价将爲1400美元。在唱多特斯拉的同时，ARK旗下基金ARKK和ARKW周四合计𧹒入了25.6万股特斯拉股票，按周四收盘价162.99美元计算，价值4170万美元。

ARK表示，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务是一个关键驱动力，在2027年将贡献58%的预期企业价值和45%的息税摺旧摊销前利润（EBITDA）。ARK表示，到2027年，电动汽车业务将占营收的62%，但其利润率将远低于自动驾驶出租车业务。

ARK表示，越来越相信特斯拉很快就会推出自动驾驶出租车服务。该公司表示，近期人工智能的一係列进展应该会加速自动驾驶行业的创新。特斯拉的垂直整合𢧐略和Dojo超级计算机是关键的竞争优势。特斯拉计划明年将Dojo的训练规模扩展两个数量级，这将帮助该公司缩短模型更新之间的时间。

此外，ARK指出，特斯拉的数据库应该有助于从统计数据上证明其自动驾驶车辆的安全性，从而使其在监管审批过程中比同行具有显著优势。特斯拉旗下车型每天行驶超过1.2万亿英里，其中在FSD Beta版本软件控製下的行驶里程每天超过100万英里。ARK还表示，事故统计数据表明，特斯拉已经取得了优于人类驾驶员的性能。

ARK指出，特斯拉每增加单位产能的资本支出从2017年Model 3投产时的8.4万美元降低到2021年的7700美元左右，这意味著资本效率的提高。不过，由于两家超级工厂的同时投产，上述指标在2022年底增至14755美元，而一旦这些超级工厂的产能爬坡完成，该指标将再度下降至约7000美元。

ARK认爲，虽然这些进步表明特斯拉可以继续提高利润率，但更重要的是，资本并不是限製增长的瓶颈。相反，特斯拉应该能够在管理带宽和供应限製允许的情况下尽可能快地增长。特斯拉在2023年3月1日的投资者日上强调了其下一代汽车架构和製造流程，包括减少与建造工厂相关的占地面积和时间的步骤，这将降低带宽需求并加速扩展。

ARK预计，特斯拉将优先发展汽车业务，在汽车业务受到规模限製时才扩展其固定储能业务。根据其分析，到2027年，储能将爲特斯拉的预期企业价值贡献66亿美元，即3%。ARK预计，特斯拉将在2027年部署约200GWh的固定式储能，其中约16%的电池容量用于固定式储能，约84%用于车辆。

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