深陷欺诈指控泥潭 波音如何摆脱安全危机之困？

波音又摊上事了！近日，美国司法部对波音公司施加了前所未有的压力，要求其就737 Max 飞机项目中对航空监管机构的欺诈行为承担责任。

据《华尔街日报》的消息，美国司法部于7月1日提交协议成，要求波音公司承认在737 Max 飞机项目上的欺诈行为，否则将面临刑事起诉。对于长期处于飞行安全漩涡中的波音来说，这将是个艰难的选择。

美国司法部官员坚决表示，“没有商量余地”，波音必须接受认罪。如果波音选择认罪，将面临重罪判决的风险，同时需额外支付2.44亿美元的刑事罚款，这将是在2021年延期起诉协议中已支付的罚款基础上的追加罚款。

此外，波音还被要求进行新一轮的安全改进投资，并接受为期三年的外部监督审查。

近几年来，波音737 Max 飞行事故不断。早在2018年10月印尼狮子航空公司航班发生空难，机上189人全部遇难。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司航班航行过程中失事，造成157人死亡。随后，2024年1月，一架新的737 Max 飞机在飞行中发生舱门爆裂事件……

接连不断的事故让波音焦头烂额，这也引发了全球对波音飞机质量和安全性的质疑，其业绩也深受影响。据《财富》消息，自2019年至2023年间，波音公司经历了五个季度的亏损，总计亏损额达238.68亿美元，约合人民币1730亿元。

7月2日，波音成交额为7.66亿美元，成交额较上一个交易日减少54.69%，股价下跌0.69%。从年初至今，波音股价已下跌28.87%，过去52周跌幅达12.09%。

对于波音来说，如果没有后续的737 MAX 舱门爆炸事件，本来有希望走出泥潭。2023财年的数据显示，波音不仅在第四季度拿出了亮眼的财报，从全年来看，波音整体营收还高达777.9亿美元，同比增长16.79%。

其中，市场最关注的波音商用飞机业务全年营收同比增长了30%，达到339亿美元，并在2023年第四季度实现扭亏为盈。

但这片看似乐观的阴云背后，却隐藏着一系列复杂且严峻的挑战。供应链的不稳定导致诸多问题，这将迫使波音不得不为其机型的检查和修复带来成本负担。

然而，据7月1日最新消息称，波音已同意收购势必锐航空系统公司，总价超过40亿美元。本次收购，波音希望借机缓解不断恶化的质量危机。

波音未来能否走出安全阴云？我们只能拭目以待。

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