深陷欺詐指控泥潭 波音如何擺脫安全危機之困？

波音又攤上事了！近日，美國司法部對波音公司施加了前所未有的壓力，要求其就737 Max 飛機項目中對航空監管機構的欺詐行為承擔責任。

據《華爾街日報》的消息，美國司法部於7月1日提交協議成，要求波音公司承認在737 Max 飛機項目上的欺詐行為，否則將面臨刑事起訴。對於長期處於飛行安全漩渦中的波音來說，這將是個艱難的選擇。

美國司法部官員堅決表示，“沒有商量余地”，波音必須接受認罪。如果波音選擇認罪，將面臨重罪判決的風險，同時需額外支付2.44億美元的刑事罰款，這將是在2021年延期起訴協議中已支付的罰款基礎上的追加罰款。

此外，波音還被要求進行新一輪的安全改進投資，並接受為期三年的外部監督審查。

近幾年來，波音737 Max 飛行事故不斷。早在2018年10月印尼獅子航空公司航班發生空難，機上189人全部遇難。2019年3月，埃塞俄比亞航空公司航班航行過程中失事，造成157人死亡。隨後，2024年1月，一架新的737 Max 飛機在飛行中發生艙門爆裂事件……

接連不斷的事故讓波音焦頭爛額，這也引發了全球對波音飛機質量和安全性的質疑，其業績也深受影響。據《財富》消息，自2019年至2023年間，波音公司經歷了五個季度的虧損，總計虧損額達238.68億美元，約合人民幣1730億元。

7月2日，波音成交額為7.66億美元，成交額較上一個交易日減少54.69%，股價下跌0.69%。從年初至今，波音股價已下跌28.87%，過去52周跌幅達12.09%。

對於波音來說，如果沒有後續的737 MAX 艙門爆炸事件，本來有希望走出泥潭。2023財年的數據顯示，波音不僅在第四季度拿出了亮眼的財報，從全年來看，波音整體營收還高達777.9億美元，同比增長16.79%。

其中，市場最關注的波音商用飛機業務全年營收同比增長了30%，達到339億美元，並在2023年第四季度實現扭虧為盈。

但這片看似樂觀的陰雲背後，卻隱藏着一系列復雜且嚴峻的挑战。供應鏈的不穩定導致諸多問題，這將迫使波音不得不為其機型的檢查和修復帶來成本負擔。

然而，據7月1日最新消息稱，波音已同意收購勢必銳航空系統公司，總價超過40億美元。本次收購，波音希望借機緩解不斷惡化的質量危機。

波音未來能否走出安全陰雲？我們只能拭目以待。

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