红海危机面临新一轮通胀风险 马士基准备恢复红海业务

大品牌警告称，由于苏伊士运河运输中断，供应短缺。

由于也门胡塞武装分子的袭击，红海货船受到干扰，导致全球托运人改变船只方向，可能导致货物价格上涨。

瑞典家具巨头宜家本周宣布，它正在探索确保其产品供应的方案，这些产品主要通过红海和苏伊士运河从亚洲工厂运往西方市场。

宜家集团发言人 Oscar Ljunggren 告诉媒体：“苏伊士运河的情况将导致延误，并可能导致某些宜家产品的供应受到限制。”

与此同时，正如在给供应商的电子邮件中报道的那样，Abercrombie ＆ Fitch 计划尽可能从海运转向空运，以减轻干扰。

本周早些时候，丹麦航运集团马士基表示，由于遭受袭击的风险加大，该公司已将绕非洲航行的船只改道经好望角，导致亚欧航线的有效运力减少了25%。德国运输公司赫伯罗特也紧随其后。

然而，派遣船舶绕非洲一周，往返时间增加近两周半，不可避免地降低了运力并提高了成本。

周日，马士基表示，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，并援引美国领导的旨在确保该地区商业安全的军事行动的部署。

马士基表示将在未来几天公布更多细节。但该公司表示，根据安全状况的变化，可能会再次采取疏导船舶交通的措施。

苏伊士运河是一条重要的运输动脉，处理着全球约15%的航运活动，其中包括近30%的全球集装箱贸易。

最近发生在哈以冲突期间的袭击事件引发了新的贸易和航运紧急情况，让人想起2021年发生的事件，当时最大的集装箱船堵塞运河六天，导致全球每天损失96亿美元贸易。

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