担心遭恐袭，托运人已经从红海转移了大约350亿美元的货物

要点

• 自10月以色列和哈马斯开战以来，胡塞武装在红海发动了十多次袭击，直接导致航空公司改变了船只的航线。

• 海运公司和公司都在竞相向美国货主解释他们可能面临的延误。

• 美国国防部长劳埃德·奥斯汀宣布成立一个国际工作组来解决安全问题。

到目前为止，由于面临也门胡塞武装分子袭击的威胁，货主已经从红海转移了价值约300亿美元的货物。

自去年10月以色列和哈马斯开战以来，中东水域遭受了15次袭击，直接导致航空公司改变了船只的航线。美国国防部长劳埃德·奥斯汀宣布成立一个国际工作组来解决安全问题。

美国领导的行动的细节尚未得到确认。海事安全公司Ambrey中东地区首席分析师Dan Mueller表示，他们继续建议客户继续执行最佳管理实践，通过彻底检查船队当前和过去的附属关系，船舶的过境风险评估，为船员做好应急准备和其他安全措施。

Kuehne+Nagel高级副总裁兼全球贸易海上物流主管保罗•蒙特罗内(Paolo Montrone)表示，目前有57艘集装箱船在非洲绕行，而不是穿过红海和苏伊士运河。

Montrone告诉CNBC：”随着越来越多的人选择这条路线，这个数字将会增加。”“这些船的总集装箱容量为70万个20英尺标准箱(teu)。”集装箱有20英尺和40英尺两种。

MDS Transmodal的高级顾问安东内拉·特奥多罗(Antonella Teodoro)表示，这些集装箱的价值约为5万美元。这意味着总共有350亿美元的货物被转移。

海运公司和公司都在竞相向美国货主解释，由于胡塞武装的威胁，他们可能会面临延误。由伊朗支持的激进组织胡塞武装表示声援巴勒斯坦极端组织哈马斯对抗以色列的战争。星期二早些时候，美国国防部长奥斯汀宣布成立一个国际工作组来解决安全问题。

特奥多罗（Teodoro）表示，由于船队运力在过去12个月增长了20%以上，航空公司可能会部署更多的船只。

特奥多罗在接受CNBC采访时表示:“预计需求将保持平稳，因此有能力保证远洋运输公司的准时运营，并在这些转移的船只上接走集装箱。”

特奥多罗说：”除了改道外，海运公司也可以开始调整他们的网络。”“但是，转移/调整需要时间，而且不会免费，这是可以理解的。人们可以希望我们不会看到最近出现的高利率。”

特奥多罗强调，苏伊士运河和巴拿马运河的中断突出表明，如果我们想要一个更有弹性的全球供应链，一个国际权威机构监测如何提供运力以及以什么价格提供运力的重要性。位于中美洲的巴拿马运河数月来一直在与低水位作斗争。

根据Montrone的说法，港口当局预计由于更新的到达时间和规划需求，会出现拥堵。

“形势非常不稳定，这些网络的重新配置非常复杂，所以我们可以预期一定程度的中断，”Montrone告诉CNBC。“在亚洲，空设备(集装箱)的缺乏将成为一个潜在的问题，因为将空集装箱重新定位到需求区域将需要10-20天的时间。”

马士基是暂停在红海运营的航运公司之一，据该公司首席执行官文森特•克莱尔(Vincent Clerc)说，预计将有两到四周的延误。

“欧洲更依赖苏伊士运河，”克莱克告诉CNBC的“市场推动者”节目。“这种延迟在欧洲将更为明显。”

对美国货主来说，贸易的运输方式多种多样，要么从亚洲到西海岸港口，要么穿越巴拿马运河到墨西哥湾和东海岸港口。巴拿马运河的延误让托运人感到高兴

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播信息之目的，不构成任何投资建议，如有侵权行为，请第一时间联络我们修改或删除，多谢。